A obra já recebeu investimento de mais de R$ 18,7 milhões, o que representa 7,01% do total previsto.
Atualmente, três frentes de trabalho atuam simultaneamente no trecho.
O serviço mais avançado é a restauração em concreto das rodovias, utilizando a técnica conhecida como “whitetopping”, onde o pavimento asfáltico existente recebe uma nova camada de concreto rígido.
Por conta da concretagem, alguns pontos operam no sistema pare-e-siga, com interdição parcial da pista durante o período de cura do material. O tempo de espera chega a aproximadamente 60 minutos em cada sentido.
Outra frente importante é a terraplenagem, voltada à correção de curvas perigosas e melhorias no traçado da rodovia, aumentando a segurança dos motoristas.
Também seguem os trabalhos de drenagem, com construção de bueiros e instalação de drenos transversais.
O trecho contemplado possui 51,52 quilômetros de extensão, iniciando na ponte sobre o Rio Muquilão, entre Nova Tebas e Iretama, seguindo até Pitanga.
Além da restauração, a obra prevê:
Implantação de terceiras faixas
Construção de um viaduto
Duas rótulas alongadas
Nova iluminação viária
Melhorias em pontes
Nova sinalização e dispositivos de segurança
A previsão de conclusão é outubro de 2027.
O investimento total chega a R$ 267,8 milhões.
Fonte: DER/PR
Da redação/ Maria Farias
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